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「世界の道でテストを重ね、さらに高めた、走りの気持ち良さ。」トヨタ86の公式HPの書かれている言葉です。
走りの気持ち良さって、どのくらい加速するかで気分上々↑↑↑パーティーナイト。あらあら、五郎さんが歌い出してしまいました笑。走りが気持ちいいと気分が上がりますね。
トヨタとSUBARUの共同開発で生まれ、走りを追求したトヨタ86は車好きなら１度は乗ってみたい車ではないでしょうか？
今回は、トヨタ86のスペックからエンジン、燃費、車体サイズを調べ、そこから見える加速性能はどうなのか？キニナル乗り心地はいいのか？考察していきたいと思います。
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トヨタ86のスペックはどこを見る？
スペックを見る場所は、車のメーカーのホームページやカタログに載っている主要諸元表からになります。主要諸元表って、数字がずらっと並んでいてちょっと何の事書いているのかな？と思いませんか？
今回は、トヨタ86の加速性能と乗り心地を調べて行きたいので、主要諸元表からグレード、燃費、エンジン、車体サイズを見ていき、考察していきます。
トヨタ86のグレード
トヨタ86のグレードは６種類あります。
GT”Limited・Black Package
- エンジン2.0L
- 駆動FR(後輪駆動)
- トランスミッション 6ATまたは6MT
GT”Limited”
- エンジン 2.0L
- 駆動 FR(後輪駆動)
- トランスミッション 6ATまたは6MT
GT
- エンジン 2.0L
- 駆動 FR(後輪駆動)
- トランスミッション 6ATまたは6MT
G
- エンジン 2.0L
- 駆動 FR(後輪駆動)
- トランスミッション 6ATまたは6MT
GR
- エンジン 2.0L
- 駆動 2WD
- トランスミッション ６MT
GR SPORT
- エンジン 2.0L
- 駆動 2WD
- トランスミッション 6ATまたは６MT
五郎さんの言われる通り、見た目はそんなにグレードの差はないように見えますね。
駆動に違いがあって、グレードが、GRとGR SPORTになると、駆動が2WDとなり、残りのグレードはFRになります。他に、装備が少しずつ変わってきています。
自動車の駆動方式には、前輪駆動、後輪駆動、四輪駆動などの区別があります。
- 前輪駆動は、車の前にエンジンがあって前輪にが駆動するタイプ。別名、フロントエンジン・フロントドライブ(FF)。
- 後輪駆動は、車の前にエンジンがあって、後輪が駆動するタイプ。別名、フロントエンジン・リヤドライブ(FR)。
- 四輪駆動は、四つのタイヤ全てが駆動するタイプ。別名、4WD(4ホイール・ドライブ)。
そんな五郎さんのために、トヨタ86の新旧比較と、グレードのことも書いてある記事がありますので、こちら参考にしてみてください。
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トヨタ86の燃費
トヨタ86はご存知の通り、スポーツクーペです。燃費はあまり良くないのでは？と思っていませんか？表にまとめてみましたのでご覧下さい。
トヨタ86のカタログ燃費
トヨタ86の主要諸元表から表にまとめてみました。
| グレード | トランスミッション | 燃費 |
| GT”Limited・Black Package/GT”Limited” | 6AT | 12.4km/L |
| 6MT | 11.8km/L | |
| GT | 6AT | 12.4km/L |
| 6MT | 11.8km/L | |
| G | 6AT | 12.4km/L |
| 6MT | 11.8km/L | |
| GR | 6MT | 11.8km/L |
| GR SPORT | 6AT | 11.8km/L |
| 6MT | 11.8km/L |
よう子さんが首を傾けているのは無理もありません。カタログ燃費は、11.8km/Lから12.4km/Lになりますので、最近のエコカーブームからすると低い数字ですよね。
実際に走ってみたら、どのくらいの燃費なのか調べてみます。
トヨタ86の実燃費
口コミなどを調べた結果、平均10km/Lの実燃費でした。でも、実燃費で２4km/Lを記録した方もいるので実燃費で１番と言えるのも頷けますね。
トヨタ86の燃費についてどんなふうに思っているのか、トヨタ86の燃費についての声を集めてみました。
- ハイオクのスポーツカーと考えれば、かなり良い。
- 高速13km/L,街中7km/Lですが、楽しく回していますよ。
- 街乗りでリッター12.5km/L、燃費を気にして乗る車ではないと思う。
- ハイオクを差し引いても、一昔前のファミリーカーに並びます。
実際に乗っている方は、燃費のことはあまり気にしていないのかもしれませんね。燃費に関しては、ある程度の予想を立てていての実燃費なので、カタログ燃費よりもいい燃費がたまに出ればラッキーくらいに思っていらっしゃる方が多いようですね。
それよりも、スポーツクーペに乗っているんだからと、走りを重要視されている様に思います。
燃費に関して詳しく書かれた記事があります。こちらも↓どうぞ。
トヨタ86のエンジン
次に、エンジンです。
こちらはトヨタ86の公式HPにあった、エンジン試乗動画です。かなりのワクワク動画なので見てみて下さい！
この動画を見てしまうと、トヨタ86のエンジンがどんな性能なのか、走りの秘密な何なのか？気になりますよね。早速、調べていきますね。
水平対向４気筒直噴DOHCエンジンとは？
トヨタ86のエンジンは、トヨタとスバルの共同開発でしたが、水平対向４気筒直噴DOHCエンジンって文字だけ見てもわからないですよね？ご説明していきます。
水平対向４気筒は、レジプロエンジン（ピストンエンジンとも呼ばれる熱機関の形式）等のシリンダー(円筒)配列形式の１つ。4個のシリンダーが2個ずつ水平に対抗して配置される形式である。
この文字だけではイメージしずらいですよね。SUBARUのHPに水平対向エンジンの説明動画がありましたのでご覧ください。
水平対向４気筒の特徴は、低い重心です。ボンネットの高さが他の車より抑えられて、空気抵抗が少なくなります。運転席のシートポジションもさげられているので、高速道路では安定した走りが出来ます。また、ドライバーの視線も低くなるので車との一体感が生まれます。
エンジンサウンド
トヨタ86のエンジンサウンドには、サウンドクリエイターを搭載しています。アクセルと共に、吸気からのサウンドをコックピット内に入れています。緩い加速の時はマイルドに入れて、全開加速時は迫力をそのままに吸気音を入れて、街乗りとスポーツ走行時のメリハリサウンドが生まれています。
エンジンサウンドの仕組みがこちらです。
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トヨタ86の車体サイズ
| 全長 | 4.240mm |
| 全幅 | 1.775mm |
| 全高 | 1.320mm(アンテナを含む数値。ルーフ高は1.825mm) |
トヨタ86の大きさは全グレード共通になります。全長は、車の先から後ろまで。4.240mmなので、学校の黒板が、同じくらいの大きさです。全幅は、車を前から見て左右の幅。1.775mmなので、シングル布団を少し大きくした大きさです。全高は地面から天井までの高さになります。1.320mmなので、シングル布団とほぼ同じ大きさです。
詳しいサイズについて書かれた記事がありますのでどうぞ。
詳しい車のサイズがわかると、今流行りの車中泊にも行って見たくありませんか？トヨタ８６で車中泊もできるそうなので、こちらも参考にして見てください。
トヨタ86の加速性能は？
これまで、トヨタ86のスペックを、グレード、燃費、エンジン、車体サイズについて調べてきました。これらのスペックと合わせて、さらに加速性能について調べていきます。始めに、トヨタ86に乗っている方はトヨタ86の加速性についてどう思っているのか集めて見ました。
- 自分の気持ちにぴったり加速がついてくる。
- 覗けるような加速はありませんが、国内で使うには充分のパワー。
- レッドゾーン手前まで回すと、なかなかの加速力があります。
- ２速全開で、100kmにまでなるので207馬力でももてあますことない、充分すぎるパワーです。
トヨタ86のトランスミッションの秘密
聞きなれない言葉ですよね。でも、車の仕組みには欠かせない言葉なので、知っておくと便利ですよ!
トヨタ86には、６速マニュアルと、６-Speed Sport Direct Shift(AT)があります。
６速マニュアルの特徴としては、ギヤに３層のトリプルコーンシンクロを採用しているので、素早いシフトチェンジが可能です。AT車は、世界最速レベルの変速レスポンスで、ポジションをDからMに変えると、エンジンをダイレクトに伝えアクセル操作にも瞬時に伝え、スポーティーな操作が楽しめます。
マニュアルもオートマも加速をするときに、自分で操作をしている感じが、手のひらから伝わってくるので体感として、加速を味わうことができますね。トヨタ86のトランスミッションの良いところは、体感できるところではないでしょうか。
例えば、好きなアーティストがいるとします。テレビでライブを見て歌を一緒に歌うよりも、ライブ会場へ行って一緒になって歌う方が体感できますよね。感じることはとても大切に思います。
トランスミッションについて詳しく書かれた記事もありますのでどうぞ。
超低重心FR(駆動)パッケージの秘密
他にも、車のボディの剛性(曲がりなどに対する抵抗力)や衝突安全性能を損なうことがないように、フロント部分の軽量化をした結果、スポーティーな走りイコール加速性にも繋がっています。
軽量化したボディーは大丈夫なのか気になりますよね。安全性についての記事もありますどうぞ。
トヨタ86の乗り心地は？
スポーツクーペって、乗り方によって乗り心地がいいんですよ!まずは、口コミから乗り心地を調べてみました。
トヨタ86みんなの声は?
- 良い口コミ
- 若干固め。そんなに気にならない。
- スポーティーな乗り心地。
- シートのホールド感がいい。
- 悪い口コミ
- 1時間したら腰が痛くなった。
- 硬い。とにかく少しの凸凹で、突き上げられる。
口コミを調べていくと、スポーツクーペだけにシートは硬め、という意見が多かったです。それを想定しているので以外に気にならない、スポーティーな乗り心地と割り切った方も多かったです。
シートを少しアレンジしてみよう
そうですよね。楽しいドライブも、腰やお尻が痛くなってきてはつまらないですよね。そんなときは、シートを少しアレンジしてみるといいですよ。
まずはこちらの商品から。
こちらの商品は、シートの背もたれに置くクッションです。低反発なので、自分の体のサイズにぴったり合って運転も快適になりますよ！
次にご紹介するのは、座布団タイプです。
このクッションは、お尻の圧力を深く吸収してくれるので、こちらも腰痛の予防になりますよ。
次は、背もたれ枕をご紹介します。
この商品は、大きさが30cmとコンパクトで持ち運びに便利です。今日は、背もたれのクッションなくても平気というときは、家に置いて行かれますよ。
３商品ほどシートのクッションをご紹介してきましたが、シートを快適にするクッションは他にもたくさんあります。体にあったお気に入りのクッションで、ちょっと硬めのトヨタ86のシートをアレンジしてみてはいかがですか？
まとめ
ここでまとめていきます。
- グレードは６種類で、見た目は変わらないが、駆動方式が違う。
- カタログ燃費は決して良くないが、トヨタ86のユーザーの多くは走りを重要視している。
- エンジンは水平対抗４気筒なので、低重心で、高速道路での安定した走りができる。
- サウンドクリエイターを搭載しているので、加速時の迫力に繋がる。
- 車体サイズは、全グレード共通。
- 加速性能の秘密は、エンジンと、トランスミッションと、FRパッケージにある。
- 乗り心地は、スポーツクーペと割り切って乗っている人が多い。
- シートが硬いので、クッションなどでアレンジすると、腰痛予防になる。
トヨタ86のスペックをもとに加速性能について調べてきましたが、とてもこの車は愛されているなっと思いました。開発側のトヨタ自動車が、走る人のことを考えて開発を行っていることを、トヨタ86のユーザーさん達がよく理解していることが、口コミなどから伺えました。
100%の乗り心地は望めないけれど、これだけの加速性能があるから楽しく乗れる。お互いがお互いを大切に思っている車なのではないかと思います。そんな想いの詰まったトヨタ８６に乗って、ドライビングを楽しんではいかがですか？
最後まで読んでいただきありがとうございました。
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